汽車輪胎的花紋有什麼作用？

汽車是依靠輪胎支承在路面上，而直接與路面接觸的是輪胎花紋，當汽車在潮濕或泥濘的路面上行駛時，如果車輪輪胎沒有花紋，它與地面的摩擦力就很小，容易出現打滑現象。所以胎面設計各樣凹凸不平的花紋，是為了增加車輪與地面的摩擦力，保證行車安全，這與鞋底部花紋的原理是一樣的。

汽車是依靠輪胎支承在路面上，而直接與路面接觸的是輪胎花紋，當汽車在潮濕或泥濘的路面上行駛時，如果車輪輪胎沒有花紋，它與地面的摩擦力就很小，容易出現打滑現象。所以胎面設計各樣凹凸不平的花紋，是為了增加車輪與地面的摩擦力，保證行車安全，這與鞋底部花紋的原理是一樣的。

最原始的胎面花紋其實很簡單，僅是一些直線的楞花。但在路面情況、車速、載重等各方面條件的不斷變化下，輪胎的花紋經過一百多年的發展、改進中，變得越來越複雜。

什麼樣的車、什麼樣的路面，用什麼樣紋路的輪胎，是大有講究的。一般來講，輪胎常見的花紋形式分為通用型、越野型和聯合式花紋三大類。

通用型花紋也叫公路花紋，是使用最早、最普遍的一種。通用花紋適合於在硬路面上使用，它又分為橫向花紋、縱向花紋和鋸齒形花紋，多安裝在公共汽車和城市轎車上，還可以消除噪音，因此也稱為無聲花紋。

越野型花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小。行駛時不易夾石、藏土和打滑，是專供車輛在荒野及鬆軟土地上行駛的一種輪胎花紋，所以特別適用於對牽引力和地面抓着力要求高的拖拉機、牽引車等車輛。但是由於越野花紋塊的接觸壓力大，滾動阻力大，所以不適合在良好硬路面上長時間行駛。否則，將會加重輪胎磨損，增加燃油消耗，汽車行駛振動也比較厲害。

聯合式花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋。它既適應於良好的硬路面，也適應於碎石路面、雪泥路面和鬆軟路面，附着性能優於普通花紋，但耐磨性能稍遜。目前一些貨車和四輪驅動的乘用車多使用這種花紋的輪胎。

此外，值得注意的是，輪胎隨着使用時間的延長，胎面上的花紋會漸漸磨損掉，性能便會逐漸降低。所以輪胎花紋的深度應定期檢查，以免在濕路上打滑。並且所有輪胎的胎溝上都有花紋磨損更換警示記號，當胎紋深度只有1.6釐米時，記號會自動顯現，但是最好還是不要等到記號出現時再更換輪胎，減少危險產生的可能性，安全駕駛。