中國的5個超級大工程，個個都被譽為“奇蹟”，厲害了我的國

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中國的5個超級大工程，個個都被譽為“奇蹟”，厲害了我的國！
南沙大橋的通車是繼港珠澳大橋之後珠三角的另一大工程奇蹟，然而中國的奇蹟肯定不止這一個。接下來小編就給大家盤點一下中國五個超級大工程，並且個個都被譽為是奇蹟。

第一個奇蹟青藏鐵路，想必説起這項工程大家都不陌生，是一條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵I級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，同時它創造了世界上海拔最高、路線最長的鐵路線的奇蹟，而且還遇到的兩大世界鐵路建設難題，千年凍土的地質，高原缺氧的建設條件，網傳在如此惡劣的條件下，施工團隊沒有因高原環境而造成死亡。

第二個奇蹟，三峽大壩的修建，可謂是一個利國利民的大工程，同時也是當今世界最大的水利發電工程。而且在防洪發電方面凸顯了重要的作用，三峽水壩高185米，正常的是蓄水水位在175米左右，網傳截止到現在三峽累積攔洪已經達到了46次，很好的保護了中下游近萬畝的農田，以及人民財產的安全。2012年三峽大壩入庫流量達7.12萬立方米每秒，是三峽水庫建庫以來遭遇的最大洪峯。

第三個奇蹟，南水北調工程。是我一項很有戰略性的大工程，分為東中西三條線路，而且這項工程建成以後成功的解決了我國北方地區，尤其是黃淮海流域的水資源短缺問題。而且這項工程沿途涉及人口4.38億人，調水規模448億立方米，為我國北方的經濟發展提供了很好的保障，有效的緩解水資源短缺對北方地區城市化發展的制約，促進當地城市化建設。

第四個奇蹟，京滬高鐵的開通，是世界上一次建成線路最長，標準最高的高速鐵路，也是中國建國以來投資規模最大的建設項目。對中國經濟和社會發展具有重大意義，據瞭解，截止到2018年京滬鐵路總髮送旅客就達到8.25億人次，為我不鐵路建設史上作出了巨大的貢獻。

第五個奇蹟，去年才竣工的港珠澳大橋，它的出現完全帶動了兩岸三地的經濟貿易往來，並且採用人工浮島，沉管隧道技術，超大的建築規模以及空前的施工難度，以及頂尖的建造技術而聞名世界。看到這裏不免感歎厲害了我的國，大家是怎麼看待我國的這些奇蹟工程呢？