飛亞達手錶怎麼查真偽 是什麼機芯

飛亞達手錶怎麼查真偽

1、檢查外觀

手錶外觀可從外殼、表鏡、錶盤和時分秒針等方面檢查。錶殼應沒有砂眼和明顯劃痕，稜角對稱;後蓋與上殼的旋合處應嚴密;兩隻表環各與錶殼的距離相等，安裝耳璜的孔應該在錶殼腳尾部的位置居中不偏，孔的深度適當，使表環不易脱落;表鏡應沒有疵點和劃痕，透明光亮;三針安裝正確，針與針、表鏡與錶盤之間應有正確的安全間隙;錶盤和指針鍍層光潔度好，沒有斑痕，錶盤刻度線條或夜光點完整;把頭與錶殼之間約有0.1-0.3mm的間隙

2、靈敏度

手錶的靈敏度是指它的擺輪自動起擺的靈活性。檢查方法是：

1)將沒有上過發條已經停止走動的手錶輕輕地搖動一下，藉助搖動的力

量來觀察秒針走動的情況：如果秒針在很短時間內就停止走動，則説明這隻手錶上足發條後能全部走完(即發條無力矩)，靈敏度高;如果秒針長時間繼續走動，則説明這隻手錶上足發條後不能全部走完(即發條還儲存力矩)，靈敏度不高或表機有故障。

2)將沒有上過發條停止走動的手錶，慢慢地轉動把頭，觀察秒針起動情況：上條把的轉動越少，秒針起動越早的説明該表的靈敏度越高;反之則靈敏度低或表機有其他故障。但要注意快擺手表由於遊絲的剛度較大，要比傳統頻率(18000次/小時)的表機要多上一點發條才能起擺。靈敏度高的手錶，上足一次發條後延續走動的時間較長。

3、指針間距

錶針與表鏡、錶盤之間以及三針之間都應該保持一定的間距，否則相互產生碰擦而影響表機的正常運轉。檢查時可通過撥針觀察。時針和分針的位置和相互配合是否正常的檢查方法是：將分針和時針撥到3點、9點，觀察兩針是否成直角;撥到6點，兩針是否成直線;撥到12點，兩針是否重合。

4、上條機構

正常的手錶上條應是輕鬆的。轉動把頭上條時，先覺得較鬆，漸漸地越上越緊，當不能繼續向前轉動把頭時，説明發條已完全上滿和上條機構工作正常。如果轉動柄頭上條時，發生“喳喳 的異常響聲，或者產生頂齒打滑等現象，則説明上條機構有故障。

5、撥針機構

手錶在撥針時應靈活、可靠和指針轉動均勻。檢查時應着重檢查分輪與中心輪軸磨擦配合的鬆緊度。在撥針時，如果沒有偏鬆或偏緊的感覺，説明分輪磨擦力正常和加油適量，反之，撥針機件有故障。

飛亞達手錶是什麼機芯

(1)飛亞達手動上鍊機械機芯

當中國載人航天事業決定邁出“太空行走”的第一步，飛亞達也在製表技藝的道路上繼續前進了一個刻度。

神舟七號出艙任務對航天表的要求更加苛刻：航天表必須在飛行全程中精準計時，出艙時佩戴於航天服外，承受瞬間的環境鉅變，並完全裸露於外太空——飛亞達的製表師們為此研製了飛亞達首枚複雜計時機械機芯。

這枚搭配於極限系列“天行者”的機械機芯，採用了手動上鍊來面對零重力的限制;實現了AM / PM顯示框，以方便在日夜混沌中及時辨識地球時間;大大改進了機芯的耐温差性能，以承受温差劇變;為了針對特殊的飛行任務，創新實現了45分鐘計時，這在國際上尚屬首例。

(2)飛亞達多功能自動機械機芯

每一枚飛亞達機芯，都凝聚着飛亞達對時光的響應，並不斷深研技藝，更趨精純。

該枚自動機械機芯首次應用於極限系列，具備多功能計時;並經歷改進，伴隨中國摩托車隊征戰2010年達喀爾拉力賽。

(3)飛亞達陀飛輪機芯

陀飛輪腕錶，即裝有“旋轉擒縱調速機構”的機械錶，研製的初衷是消除地心引力對機械錶精準度的影響。這是世界最複雜、最有內涵的鐘表工藝之一。如今，陀飛輪以獨特的運行方式，把鐘錶的動感美髮揮盡致，也決定了自身的珍貴价值。

好了，小夥伴們你們都知道飛亞達手錶是是有三種機芯哦。