（01）車主如果發現水箱出現漏水現象,可先去維修店檢查,更換新的水箱,如果漏水情況依然存在,車主應該考慮:
（02）檢查水箱蓋是否已經扣緊;
（03）試灌氣入水箱,看看水箱的水受壓時是從哪個位置滲出來的,再決定修復方案;
（04）擰開發動機加機油的蓋子,看有無機油乳化痕跡,如果有,拆開發動機更換缸墊;
（05）水箱質量存在問題。
（01）如果是汽車在行駛過程中,因汽車振動或車輛事故,使水箱水管破裂漏水時,可依據具體情況採取措施:漏水處不超過1mm裂縫或2mm的孔洞時,向水箱中加入一瓶水箱強力堵漏劑,發動汽車運轉。
（02）打開冷卻水開始大循環後5~10分鐘,冷卻系統中不論是水箱還是橡膠管及各處墊,有漏水處都會停止泄漏,止漏後不需要放出,不會影響散熱和發生堵塞。
（03）若無止漏劑攜帶時,對個別散熱管輕微漏水,可臨時用散煙絲放入水箱內,利用水循環壓力,使煙絲堵塞在散熱管的漏水處,暫時使用。
（04）對水箱散熱管漏水較嚴重的,可將漏水的散熱管從漏水處剪斷,用塗上肥皂的棉花團堵住被剪斷散熱管,而後用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水。
（05）橡膠管接頭漏水,可及時用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏二道,而後用鉗子擰緊。如橡皮管損壞,可用膠布把破裂之處包紮緊,暫時使用。
（01）水箱開鍋後,發動機散熱不良,温度過高,零部件膨脹會使各部件配合間隙減小,另一方面温度過高機油黏度降低,這種情況下,各部件磨損加劇。如不立即作適當處理,發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。造成汽車開鍋的原因比較多,主要原因有:
（02）高温天氣的影響。
（03）空調超負荷運作以及散熱元件故障。
（04）汽車散熱系統故障,如水箱滲漏、缺冷卻液、冷卻液變質、冷卻液循環系統堵塞等等。
（01）當車子行駛過程中,發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣,或是水温表指針快速上升至高温“H”記號位置時,即表示發動機温度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。
（02）立即找一個安全的地方停車,但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱,同時打開發動機蓋提高散熱速度。注意:在水温過高甚至開鍋的情況下：不要試圖繼續行駛,以免造成大的機損事故；不要嘗試打開水箱蓋,否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷；不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水,很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。
（03）經過一段時間後,檢查汽車下方是否漏水。
（04）等到水温表指針降到適温位置後,關掉引擎。
（05）用濕毛巾包水箱蓋,徐徐地打開第一道開關(約1/4轉),待水蒸氣壓力釋放完畢後,再完全打開水箱蓋,檢查水箱內的水量與水質,以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足,則應慢慢地加水到最高標線附近。
（06）若是水箱漏水或風扇皮帶鬆脱、斷損的狀況,可以打牽引公司電話等待拖車救援。必要時,也可以等發動機完全降温後,以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。切記,不能以正常車速駕駛,否則很有可能造成發動機永久損害。
（01）對進行全面檢測是預防開鍋的首要任務。
（02）查看風扇是否正常、水箱是否有滲漏,是否缺少冷卻液,若水箱漏水,需及時修補或更換,若水箱缺液需及時補充,若冷卻液出現渾濁變質則需更換。
（03）普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層,阻礙散熱,導致發動機故障,縮短髮動機壽命。有條件的車主最好在夏天使用市場上的一種“無水冷卻液”,這類冷卻液不含水,避免氣阻層的形成,從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的害。
（04）養成良好的駕駛習慣夏季大家最好能養成定期清洗散熱器片的好習慣,這樣會改善發動機的散熱效果。為防止發動機產生過熱現象,保養時應注意風扇皮帶不能沾油,以防打滑,皮帶緊度適當。行駛途中適時休息,休息時儘量選擇陰涼處,並打開發動機罩通風散熱。
（05）如果降低車速還不能解決問題,温度表的指針已經接近高端,在這個時候你就必須把車停下來“退燒”,使發動機逐漸冷卻。必要時可用冷水澆在散熱器上,但時你要注意的是千萬不能用水沖刷發動機。
（01）一般來説,行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液;沒有防凍液時,千萬不要添加自來水。尤其是在夏天。因為自來水中含有的氯氣成分會對水箱、發動機等系統產生腐蝕、鏽蝕、阻塞,使冷卻系統冷卻不暢,造成發動機温度過高致使車輛損傷。
（02）發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制防凍液在冷卻系統中的流動,降低散熱作用,導致發動機過熱,甚至造成發動機損壞。
（03）防凍液氧化還會形成酸性物質,腐蝕水箱的金屬部件,造成水箱破損、滲漏。解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查,應該經常察看水箱是否有漏水或鏽蝕現象,要按時清洗,更換或添加防凍液,以提高沸點,延長使用壽命。
（04）及時更換防凍液。這樣可以起到提高沸點,防止產生水垢、鏽蝕及提升散熱效果,使水泵產生潤滑作用,避免與消除氣泡引起瞬間高温所造成的發動機傷害。
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