（01）三種倒車技巧詳解 路側停車位 D1：從車位旁駛過，觀察車位尺寸，是否適合己車停放；同時觀察車位內有無磚頭、井蓋、地鎖等雜物，是否需要移動或額外注意； D2：繼續向前行駛至前一車位停放的車輛旁，與旁車保持約0.5米間距，平行停車； D3：將己車的右外後視鏡與旁車的B柱對齊，向右打滿方向，掛入倒擋，慢慢倒車； D4：觀察到己車右外後視鏡與旁車的尾燈相平時，向左打滿方向，慢慢倒車； D5：觀察己車與後車的間距、車側與車位的間距，逐漸修正方向盤至正中。 ▲請在前後留出適當的空間，避免離開時被其它車“堵住”。 “非”形停車位 D1：從車位旁駛過，觀察車位尺寸，是否適合己車停放；觀察車位內有無磚頭、井蓋、地鎖等雜物，是否需要移動或額外注意； D2：若車位在左，則向右轉方向盤，引導己車向右側行駛，儘量使車身與車位同向。夾角越小越好，但要留出倒車時車頭右擺的空間； D3：掛入倒擋，向左轉方向盤，慢慢倒車；一面保持車尾對準車位駛入，一面觀察車頭右側避免碰撞； D4：逐漸向右修正方向盤，直到車輛入位。 ▲請在左右都留出間隙，既方便自己上下車，也避免意外剮傷。 “Y”型停車位 D1：這樣的車位通常位於超市、寫字樓下，在單行道的兩側。停車時，駕駛者可以循着道路方向順行駛入車位； D2：離開時，先倒車行駛，待反光鏡離開旁車的車尾，再嘗試轉動方向盤，以免剮傷旁車； D3：轉動方向盤，調整車尾角度，使車身儘量與道路平行； D4：循道路方向離開。 ▲倒車出位時，行人、車輛完全處於視線盲區，請注意安全。 七招晉級 倒車高手 第一招：用盡路寬 賽道駕駛追求“用盡路寬”，是為了提高彎道行駛的車速；倒車入位時談“用盡路寬”，則是指開始倒車前就引導車身與車位形成較小夾角，使倒車入位更加容易。 第二招：觀察空中 除了觀察地面的障礙物，也請看看空中。居民樓一層的防盜窗，地庫上方的通風管都是潛藏的殺手。即使不妨礙停車入位，打開車門、開啟尾門時也要多加小心，擊碎車窗、戳穿車門都是一瞬間。 第三招：注意警示 不要完全相信倒車雷達，但倒車雷達也不會無故報警。現在的倒車雷達至少有四個傳感器，如果警示聲一直在響，請一定下車看看。是藏着小孩子、小動物，還是埋伏着消防栓、高台階。 第四招：照顧盲區 回身觀察時，車輛的左後方就成為盲區；方向盤左轉時，車輛的右前角就容易“出位”；駛出“非”形車位時，左右駛來的車輛都在盲區中……倒車時別忘“觀察盲區”。 第五招：保持低速 既然是停車入位，説明已經到了目的地，心情平靜些、倒車速度慢一些。即使偶有心神不寧、觀察疏漏、判斷不準，較低的車速時車身撞擊的動能較小，造成的損失也不會太大。第六招：使用燈光 燈光不僅可以用於照明，還可成為倒車時校正的標尺。在車位裏前後移動時，打開前燈、輕帶剎車都可利用燈光作為觀察距離的標誌。燈光的照明半徑越小，説明己車與障礙物的距離越近。第七招：下車看看 誰也不是神仙，如果覺得“吃不準”就下車看看。一來避免潛在的風險，二來為自己積累經驗。無論車上坐着誰，車下站着誰，都不要逞強。下車看看沒人笑話，出了事故才丟臉。 技術解讀 為何要倒車入位 倒車行駛定位精確 為什麼看似狹窄、擁擠的車位，倒車卻可以從容入位？為什麼側向車位一定要採用倒車進入？為什麼正向駛入“非”形車位總停得歪歪斜斜，倒向駛入卻可停得四平八穩？ 對於大多數乘用車來説，前輪負責轉向，後輪僅作定向轉動（提供後輪隨動轉向功能的車輛除外）。車輛轉彎過程中，上述特性使負責轉向的前輪行駛距離較長，定向行駛的後輪行駛距離較短；此外，後輪在任何時刻均與車身保持平行，駕駛者容易做出判斷——倒車行駛時，駕駛者對於車輛的定向與定位更加準確。 以叉車為例，叉車是後輪轉向、前輪直線行駛的代表，幾乎可以實現原地掉頭，而前輪的移動距離很短。這樣的特性使得叉車在狹窄的庫房中可以閃轉騰挪，精確定位需要操作的貨盤，間接提高了庫房的利用效率。 綜上所述，狹窄的停車空間內、角落裏的停車位以及有路肩障礙的路側車位，倒車入位是最好的選擇。 後視鏡裏的祕密 凸面鏡易引發誤判 很多人習慣憑藉外後視鏡完成倒車。這看似瀟灑、熟練，卻潛伏安全隱患。 通常情況下，外後視鏡使用凸面鏡——鏡中物象難以反映真實的空間距離。右側外後視鏡的焦距小於左側，司機視野更大，但物體變形也較大。一些進口車的外後視鏡上還會印刷警示文字，“實際的物體比鏡中顯示更近”。 建議駕駛者，倒車時養成回身觀察的習慣。回身觀察時，駕駛者的頭、身保持在車輛正中，便於調整車輛行駛軌跡；輔以觀察左右外後視鏡降低盲區的風險，避免誤碰車輛、行人。 當排擋掛入倒擋後，一些豪華車的右外後視鏡可以向下翻折至預設的角度，方便駕駛者觀察車輛與路側的距離、右側路面有無障礙。也有一些車輛的外後視鏡採用雙鏡面設計，通過裝配不同曲率的鏡面，兼顧大視野觀察、停車入位校正的輔助功能。
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