目前發動機冷卻液的品種、規格越來越多，性能也越來越完善，這就要求使用者瞭解冷卻液在冷卻系統中所起的作用，分清各種冷卻液的性能特點，並正確掌握冷卻液的使用方法。
（01）由於封閉式強制循環冷卻系統冷卻效果好，冷卻均勻，已被大多數汽車所採用。水最先被用來作為這種冷卻系統的冷卻介質，通過系統的強制循環，水能將發動機高温零件的熱量帶走並散發掉，使發動機保持正常的“工作體温”。水由於來源廣、價格低、無毒、不燃燒、比熱大和粘度小等優點，至今仍廣泛地用作各種中、低檔發動機的冷卻介質。
（02）水作冷卻介質存在的問題主要有：冰點高，冬季0℃以下易結冰，凍裂散熱器和發動機缸體，產生化學腐蝕和電化腐蝕，損壞冷卻系統;天然水中含有鈣和鎂等金屬鹽類物質，受熱後易生成水垢，附着在發動機水套和散熱器的內壁上，起到隔熱與堵塞通道的作用，使發動機過熱。
（03）為了防止冬天發動機凍裂，早期在寒冷地區人們常在冷卻水中加入適量的防凍劑，形成冰點較低的冷卻介質，人們常將這種冰點低、具有防凍作用的冷卻介質稱為“防凍液”。現在汽車防凍液是根據各種發動機冷卻系統結構特點研製的，它是由純水(蒸餾水或去離子水)、防凍劑(酒精、甘油、乙二醇等)、各種防腐添加劑按一定比例配製而成的，它不僅冰點低，具有防凍功能，而且還具有沸點高、傳熱好、腐蝕性小和流動性好等特點，與傳統的“防凍液”已有很大的區別，所以嚴格地講，防凍液這個稱謂已不太準確，應正確冠以全稱為“汽車防凍冷卻液”，本文所指冷卻液即是這種防凍冷卻液的簡稱。
（04）汽車使用時所以不用水而用冷卻液作為冷卻介質，是因為冷卻液與水相比具有許多顯著的優點，冷卻液能起到冷卻、保護髮動機的作用，更適合於現代汽車發動機冷卻的需要。一種優質的冷卻液，夏天水箱過熱怎麼辦，用冷卻液可以防沸，冬天還可以防凍，常年使用，可以起防腐和防水垢作用，它既是冷卻介質又是一種很好的保護劑，因此，在汽車發動機中應大力提倡使用冷卻液。
（01）潤滑油品牌告訴你，正確使用冷卻液，可起到防腐蝕、防穴蝕滲漏、防散熱器開鍋、防水垢和防凍結等作用，能夠使冷卻系統始終處於最佳的工作狀態，保持發動機的正常工作温度，從而使發動機具有良好的技術狀態。如果在使用中不注意，將會給冷卻系統造成傷害，嚴重影響發動機的性能和使用壽命，因此在使用中應特別加以注意。
（02）1.要注意防止冷卻液的滲漏，滲漏的結果不但會造成冷卻液的損失，而且嚴重的滲漏會稀釋機油，使潤滑系產生故障。要定期檢查氣缸蓋接合情況，保證氣缸墊密封完好，缸蓋螺栓要按規定擰緊。
（03）2.若購買的是濃縮冷卻液，如乙二醇型濃縮冷卻液，可以參照表 1按比例添加適量的純水，以配製出適合本地區氣温的冷卻液。
（04）3.乙二醇冷卻液有毒，對肝臟有害，切勿吸入口中，皮膚接觸後，應立即用水清洗乾淨，另外這種冷卻液中的亞硝酸鹽防腐添加劑具有致癌性，廢液不要亂倒，以免污染環境。
（05）4.酒精型冷卻液容易揮發，使用中應注意防火，在發動機水温高時，不要打開散熱器蓋，也不要讓發動機立即熄火，以免因冷卻液急劇升温而突然噴出，造成失火;如果因酒精揮發使散熱器液麪下降時，可用80%的乙醇加註補充。
（06）5.要根據汽車使用地區的氣温，選用不同冰點的冷卻液，冷卻液的冰點至少要比該地區最低温度低10℃，以免失去防凍作用。
（07）6.要堅持常年使用冷卻液，要注意冷卻液使用的連續性。那種只想在冬季使用的觀點是錯誤的，只知道冷卻液的防凍功能，而忽視了冷卻液的防腐、防沸、防垢等作用。
（08）7.要針對各種發動機具體結構特點選用冷卻液種類，強化係數高的發動機，應選用高沸點冷卻液;缸體或散熱器用鋁合金製造的發動機，應選用含有硅酸鹽類添加劑的冷卻液。另外，有一些高檔汽車還為其發動機規定專用的冷卻液，例如，上海桑塔納發動機就要求使用大眾公司特製的G11冷卻液(如力達牌冷卻液)。因此，在選用冷卻液時要嚴格按照發動機使用説明書中的要求選用。
（09）8.在使用後，若因冷卻系滲漏引起散熱器液麪降低時，應及時補充同一品牌冷卻液，若液麪降低系水蒸發所致，則應向冷卻系添加蒸餾水或去離子水，切勿加入井水、自來水等硬水;當發現冷卻液中有懸浮物、沉澱物或發臭時，證明冷卻液已起化學反應，已變質失去功效，應及時地清洗冷卻系統，並全部更換其冷卻液。
（10）9.要購買經國家指定的檢測站檢測合格的冷卻液產品，應向商家索要檢測報告、質量保證書、保險以及使用説明書等資料，切勿貪便宜購買劣質品，以免損壞發動機，造成不必要的經濟損失。
（11）10.不同牌號的冷卻液不能混裝混用，以免起化學反應，破壞各自的綜合防腐能力，用剩後的冷卻液應在容器上註明名稱，以免混淆。
（12）11.冷卻液的膨脹率一般比水大，若無膨脹水箱，冷卻液只能加到冷卻系容積的95%，以免冷卻液溢出。
（13）12.如果發動機冷卻系原先使用的是水或換用另一種冷卻液，在加入新的一種冷卻液之前，務必要將冷卻系統沖洗乾淨。
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