汽車隔熱膜的顏色越深隔熱效果越好嗎？

不是

現在的汽車隔熱膜的隔熱效果和膜的顏色深淺沒有必然的關係。優質的隔熱膜不但能夠高效的隔熱，還能同時保證高的透光度，保障行車安全。

首先必須明確的一點是，顏色過深的隔熱膜由於會阻擋司機的視線有可能帶來安全隱患。汽車隔熱膜有前、後擋風膜和側擋風膜之分。對隔熱膜要求最高的是前擋風玻璃。前擋風玻璃由於駕駛的需要，對透光率的要求是最高的。根據國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會發佈的《機動車運行安全技術條件》規定，“前風窗玻璃的可見光透射比不允許小於70%”。因此，前擋風玻璃尤其忌諱貼深色隔熱膜。 

隔熱，其實隔的主要是太陽輻射帶來的熱量。隔熱效果好不好，要先看造成車內“熱”的主要原因是什麼。熱的傳遞有三種方式，熱傳導、熱輻射和熱對流。顯然，熱輻射對車內温度的影響最為顯著，特別是在炎炎夏日。而汽車貼隔熱膜的主要目的，就是在汽車玻璃上形成一道隔絕層，阻止熱量透過玻璃進入到車內而升高車內的温度。太陽光又可分為可見光、紫外線和紅外線。其中紅外線佔太陽光能量的53%，並且是熱量的主要來源，是隔熱的重點對象。可見光是人視力的基礎，是應該保留的光線。紫外線穿透力強，可以使皮膚的黑色素沉積，造成膚色變黑，過度的紫外線暴曬容易造成皮膚衰老和病變，也容易使車內的設備褪色老化，也是應該儘量被阻隔的一種光。也就是説，汽車貼膜重點是要隔絕來自太陽的紫外線和紅外線。 

早期的隔熱膜以染色工藝為主，靠顏色來隔熱，需要顏色越深才能起到效果。而實際上這種方式並不好。顏色隔熱是由於有顏色的塗料可以吸收一定波長的光。而這樣的原理，使得這種膜只是將部分熱量先吸收在膜裏，隨着時間的推移，這些熱量還是會通過傳導的方式慢慢地傳遞到車內，最終還是會造成車內温度的上升。相當於是將太陽的加熱過程延遲了，不能算是真正的隔熱。此外，染色隔熱膜對可見光、紫外線和紅外線的吸收是沒有針對性的，甚至是對最不需要阻隔的可見光的吸收最強，可以説在隔熱的時候不但不給力，還經常給錯力。總的來説，靠顏色隔熱的方式效果是很差的。 

目前，優質的汽車隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺沒有直接的關係（尤其前擋貼膜，以清透為上）。以市面上的一些優質隔熱膜為例，它們採用多層複合結構，每一層的設計功能不同，通過塗布特殊材質的粒子，可以分別反射不同波段的紅外線和紫外線，有選擇性的阻隔太陽光中的不同部分。反射也使得熱量實際上是永久的被隔離了。優質的隔熱膜對紅外線的阻隔率可以達到97%，而對可見光的阻隔卻小於10%，高於國家規定。