古代的路面是什麼材料

簡要回答

古代的路面使用的材料主要是泥土，少數也使用青磚，只有重要的路段才使用青磚。

現在中國的公路網絡越來越發達，公路的等級也越來越高，路面使用的材料基本是鋼筋加混凝土，那麼在古代的路面是什麼材料呢？下面讓我們一起去了解吧。

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秦始皇統一中國後，就開始修建以首都咸陽為中心，通向全國的馳道網，漢朝繼承了秦朝的制度，在郵驛與管理制度上更加完善，隋朝則修築數千裏的御道。

唐朝是中國古代道路發展的極盛時期。當時，京城長安不僅有水路運河與東部地區相通，而且是國內與國際的陸路交通的樞紐。出了長安城，向東、向南、向西、向北的陸路交通網，不僅通向全國各地，而且便於中外往來。

到了宋和遼金時期，中國的道路建設進入一個新的發展階段。這一時期的城市建設，實現了街和市的有機結合。城內大道兩旁，第一次成為百業匯聚之區。街上每隔二三百步設一個軍巡鋪，鋪中的防隅巡警，白天維持交通秩序，疏導人流車流；夜間警衞官府商宅，防盜，防火，防止意外事故。

清朝把驛路分為三等，一是官馬大路”，由北京向各方輻射，主要通往各省城；二是 大路”，自省城通往地方重要城市；三是小路”，自大路或各地重要城市通往各市鎮的支線。清政府通過這些道路，實現了自中央至地方乃至自然村落的政治控制。

唐朝重視驛站管理，不但郊外的道路暢通，而且城市道路建設也很突出首都長安道路網是棋盤式，位於中軸線的朱雀大街寬達150米，路面爪磚鋪成，道路兩側有排水溝和行道樹，佈置井然，為中國以後的城市道路建設樹立了榜樣，影響遠及日本。