買車都説要有ESP 可你知道它到底有什麼用嗎

隨着國民安全意識的提高，現在很多人看車都會問一句：這車有裝ESP嗎？接下來就和大家聊聊，ESP是何方神聖，為什麼ESP可以在關鍵時刻救你一命。

操作方法

（01）ESP全稱車身電子穩定系統，由防抱死系統和牽引力控制系統合體進化而來，主要由方向盤和車輪等部位的傳感器、電子控制單元、發動機管理系統以及最重要的液壓調節器組成，通過修正車輛行駛方向和車輪制動來保證車輛正常行駛。

（02）如果説失控的汽車是脱韁的野馬，ESP就是那條救命的韁繩，媽媽再也不怕我飛出馬路了。ESP在防止斜坡起步後溜、高速車身發飄方面也有一定作用。關於ESP的英勇表現，我們用數據來説話：IIHS（美國公路安全保險學會）統計，ESP可以減少轎車和SUV單車事故中49%的死亡風險，提高一半的的活命機會。美國公路交通安全管理局計算得出，ESP能有效減少32%的轎車事故率和57%的SUV事故率。所以從2012年起，美國不掛ESP的車禁止銷售，不！能！賣！歐盟也從2014年起實施這條規定。其實嚴格來説車身電子穩定系統應該叫ESC，ESP是博世公司首先開發量產的專利技術，只有博世生產的系統才能叫ESP。隨着技術發展，很多科技廠商也擁有了自己的穩定系統技術，除了霸道總裁博世外，日本電裝、日本愛信、美國天合、美國德爾福和德國大陸特維斯就是世界上最大的5個電子車身穩定系統供應商。再和大家分享兩個細節：按下關閉ESP的按鈕並不是完全關閉系統，只是系統敏感度會降到最低；越野狀態下最好關了ESP，因為ESP會降低車輛的轉彎精確度，影響你對轉向通過性的判斷；但對於正常道路來説，ESP還是全程打開比較好。

（03）隨着雨水季節來臨，這時候不僅需要ESP，還需要配備上濕地抓地力較強的輪胎，才能夠為車主提供更高的安全性。當然ESP並不是萬能的，我們不能太過於神化它，真正的行車安全還是取決於駕駛者本身良好的駕駛習慣（自己作死，10個ESP也沒用）；很多老司機這麼多年來開的都是沒有ESP的車，也沒什麼大事，就是因為有着極高的警覺和良好的行車習慣，所以什麼高科技配置都不如養成良好的駕駛習慣來得重要。