汽車懸掛有哪些？

汽車是家裏面必不可少的交通工具，因此對我們十分重要。本身來説汽車駕駛就是快樂的事情，小編就是一個酷愛汽車的人。今天小編給大家介紹一下汽車懸掛的事情，方便大家熟悉和了解汽車。

操作方法

（01）非獨立懸掛系統的結構是比較陳舊的一種懸掛，結構方面很簡單，就是特兩側車輪由一根整體式車架相連，之後一直到車轎的位置，目前這類懸掛主要是大貨車使用，其他的小車基本已經沒有了。

（02）第二、單橫臂式懸掛是一種具有結構簡單特點的懸掛，最主要的好處是側傾中心比較的高，因此具有較強的抗側傾能力，但是這種懸掛的問題是磨損輪胎嚴重，高速行駛的時候會出現問題。

（03）等長雙橫臂式顧名思義就是汽車的懸掛是雙向的兩個一樣長的連接，目前由於等長雙橫臂式對汽車速度限制很大，磨損方面比較嚴重，因此已經基本淘汰，不在使用這種懸掛了。

（04）不等長雙橫臂懸掛估計很多喜歡賽車的朋友們知道，現在世界上一些著名的賽車，都在使用這種懸掛，但是我們要知道，這種懸掛低速的時候問題比較大，因此轎車使用的比較少。

（05）多連桿式懸掛系統也很好理解，就是由三個到五個不同的杆相互為點的連接方式，目前這類懸掛的使用還是比較多一些，不過這類懸掛的問題是汽車在高速駕駛的時候軸擺動現象比較厲害。

（06）縱臂式獨立懸掛系統目前使用的也比較多一些，因為他的優勢是結合了兩種縱臂式獨立懸掛系統的優勢，也就是單縱臂式懸掛系和雙縱臂式懸掛系，兩者結合起來舒適性很不錯。

（07）燭式懸掛系統目前由於對汽車部件磨損嚴重，所以已經很幾乎消失了，這種懸掛的結構很有趣是車輪沿着剛性位置，而固定在車架上的主銷軸線，採取上下移動的方式，所以摩擦會加大。

（08）麥弗遜式懸掛在世界來説是一種主流，特別是在歐洲國家這種懸掛使用的頻率是最高的，這主要是因為麥弗遜式懸掛經久耐用，而且維修比較簡單，具有很強的道路變換能力，對汽車駕駛來説是最好的懸掛之一。

（09）主動懸掛系統是現在最先進的懸掛，他出世也不過短短的十幾年時間，這種懸掛是由電腦控制，因此這一種新型懸掛系統能夠適應各個不同的駕駛環境，幾乎集中了力學和電子學，實力很強悍！是未來的懸掛主角！

特別提示

懸掛來説目前主流的就是麥弗遜式獨立懸架！