怎样看懂行车配电箱

行车给我们的工作带来了很多方便，它即省力又方便。所以我们也必须专心维护和保养。一些简单的维修技术也是必须的。这里就从行车的电路开始掌握它的工作原理，以方便日后的修理。

操作方法

（01）行车的配电箱是安装在行车上的，可以随着行车的移动而不影响电路的工作。配电箱的电源是行车的3个滑动块通过3根固定在角铁上的铜导线而供电。再接入空气开关作为电箱的总开关。也是应急停电维修开关。

（02）打开空气开关后，首先是给控制变压器供电，因为行车的所有操作按键都是使用安全的低压电源。所以这里的控制变压器的功率一般比较大。初级接的是380伏电源，次级输出电压有24.36.110伏的低压。

（03）当控制电源接通后，各部件也就有可以操作的电源。如图所示的这种配置是，控制电源通过15米控制线在手柄上开或者关总电源接触器的。这种控制方法要安全一些，应急处理也很方便。

（04）当我们吊着物体前进时就必须让行车上的主电机运动。这就需要使用手柄按键接通主电机，由于手柄按键是低压电源，行车主电机是380伏，所以就通过接触器来实现。如图所示的两个接触器就是控制行车前进或者后退的。

（05）把物体吊到一个地方后如果要左右移动距离就要使吊勾电机移动。这样就使用手柄按键控制接触器，再使吊勾电机移动。所以也要使用2个接触器。

（06）通过上面的分析我们可以看出4个接触器控制两台电机，向4个方向运动。所以注意2组接触器可以同时让其中的一个接触器工作。不能3个或者4个接触器同时工作。

（07）上图所示的2个大一些的接触器是吊物体电机作上下移动的接触器。上下电机功率大所以接触器也比较大。通过这些了解大概就可以知道行车的工作原理。

特别提示

行车的移动是通过3组接触器完成6个方向的运动的。

3组接触器是互锁的，即按下前进按钮时后退按键不会接通，即相对的方向只有完成之后才能接通。