如何消除高鐵進入隧道的壓力？

高鐵進入隧道時，會擠壓內部的空氣（形成氣壓波），一直向前，直到到達隧道出口，衝擊壓力的釋放會對外界產生較大的危害。所以在隧道口採用緩衝結構，這種隧道口緩衝結構會使得壓力逐步地發生變化。

隨着列車速度的提升，由高速所帶來的問題越來越明顯，其中安全問題尤為突出。

當高速列車進入隧道時，其過程可近似描述成活塞運動. 高速列車由三維的半無限空間進入隧道有限空間時，空間體積的突變使得高速列車擠壓空氣產生壓縮波和膨脹波，波在隧道內往復傳播。

隧道結構長期在應力波作用下，易發生疲勞破壞.為了緩解洞口微壓波的破壞作用，一方面洞口的緩衝結構會設置多個開口，使結構的強度有所降低;另一方面，因洞口結構形式多為明洞，故其受力狀態較之洞身更為不利。所以在隧道口採用緩衝結構，這種隧道口緩衝結構會使得壓力逐步地發生變化。