可能見過車的人都知道，排氣管冒黑煙經常看到，如果你是司機的話，對這個異常的現象不瞭解的話，説明你對柴油機的維修養護方面很欠缺。一般來説，排氣管冒黑煙、藍煙或者灰白煙，基本都是燃料在燃燒室沒有得到充分的燃燒所致的。
如果柴油機工作正常的話，也就是燃料在氣缸中得到充分的燃燒，所排放的廢氣基本是無色透明的氣體，不可能有黑色煙霧的現象，如果你發現排放的氣體是淡藍色或者淡灰色，這個也是正常現象。
（01）冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高温缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高温缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。現具體來分析下柴油機黑煙的主要成因以及解決的方法。
（01）第一、柴油本身的問題。使用的柴油牌號不對，粘度過大，或者柴油的質量太差，不易着火，使排氣冒黑煙，同時燃燒室和排氣管消聲也容易產生積炭，解決的辦法：選用合適的正規柴油。
（02）第二、進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小，或者是配件機構零件鬆動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確，導致氣缸內新鮮空氣不足。解決的辦法：應檢查氣門間隙，氣門彈簧和氣門密封情況
（03）第三、排氣背壓太高或排氣管道阻塞。這種情況會造成進氣量不足，從而影響空氣、燃油混合比，造成油量過多。解決的辦法：一是排氣管彎位過多，應儘量減少；二是消聲器內部被過多的煙灰阻塞，應予清除。
（04）第四、因高壓油泵各缸供油量不均勻或過大。供油不均勻，會產生轉速不穩，間斷冒黑煙，應予調整，使之平衡或在規定範圍內。
（05）第五、噴油器工作不良或損壞，造成柴油霧化不充分 主要原因有：(1)噴油器壓力調整過低；(2)噴油器調壓彈簧折斷或髮卡；(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；(4)噴油泵出油閥減壓環帶磨損過甚，使噴油器滴油。解決的辦法：把噴油器拆卸清洗或者直接更換為好。
（06）第六、噴油泵柱塞偶件嚴重磨損，使油泵供油壓力上升緩慢，從而影響了正常的供油時間，且延長了燃油的噴射過程，影響了噴油霧化質量，這是柴油機排氣冒黑煙的常見故障。解決的辦法：油泵應當及時換修。
（07）第七、缸套、活塞組件磨損較嚴重。出現這一情況時，活塞環密封不嚴，缸內氣壓嚴重下降，從而導致柴油不能充分燃燒而冒黑煙，且發動機動力劇烈下降，嚴重者，在帶載時，發動機會自動熄火。解決的辦法：應更換磨損件。
（08）第八、進氣量不足或進氣管道阻塞。為了查清原因，應進行以下檢查：一是空氣濾清器是否被堵；二是進氣管是否漏氣(如有此現象，發動機會因負荷增加而伴有較刺耳的氣嘯聲)；三是渦輪增壓器是否損壞。解決的辦法：應檢查廢氣輪和增壓輪葉片是否損壞以及轉動是否順暢靈活；四是中冷器是否被堵。
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