汽車鳴笛喇叭一般安裝在發動機艙前面靠近水箱部位，容易受到雨水、風沙的不良影響，如果安裝不恰當，非常容易造成鳴笛喇叭故障，一般轎車汽車鳴笛喇叭主要是盒型鳴笛喇叭和蝸牛鳴笛喇叭二種，由於盆型鳴笛喇叭聲音比較單薄、也較為小聲，好些車主都安裝了討自己喜歡的蝸牛鳴笛喇叭，由於安裝的不規範進一步提高了鳴笛喇叭的故障率。
怎樣進行鳴笛喇叭的檢查、維修、調整和安裝呢？下面就由我來為大家詳細介紹。
（01）一. 汽車鳴笛喇叭的常見故障是什麼？1. 鳴笛喇叭發出奇怪的響聲、聲音沙啞，總感覺聲音不清脆，低沉而髮卡。2. 反覆地按喇叭開關，有時有聲響，有時又沒有、或者喇叭聲音斷斷續續。3. 不管反覆按喇叭按鍵，喇叭就是不響。4. 喇叭聲音小，不管怎樣按，者只有"嘀嘀"很小聲的雜音,而車頭保險絲盒內又繼電器吸合聲音。5. 鳴笛喇叭的聲音突然感覺比較單薄，聲音也沒有以前明亮了，像是一個喇叭在響。
（02）二. 汽車鳴笛喇叭為什麼會出現故障？1. 鳴笛喇叭繼電器故障：使用頻繁度過高，個別車主喜歡長時間按喇叭按鍵，導致繼電器觸點燒壞，從而過電流不足而造成聲音變異，2. 喇叭內部觸點故障：個別車型由於成本考慮，沒有設計可以增加大電流工作的繼電器，喇叭按鈕使用時間長後有磨損，造成聲音過小或不響。3. 更換了質量不佳的鳴笛喇叭，鳴笛喇叭內部的觸點質量欠佳造成燒蝕。4. 接線與插頭故障：鳴笛喇叭接線頭鬆動。5. 喇叭保險絲燒壞故障：由於工作時間過長、電流過大而燒斷了。6. 發動機艙沖水造成鳴笛喇叭進水.7 .喇叭安裝位置不當造成進入沙子，導致內部振動膜片受阻，發現奇怪的聲音,或乾脆不響.
（03）三.F3鳴笛喇叭不響的具體檢修案例：為了大家的更好地理解鳴笛喇叭檢修方法，筆者繪製了汽車鳴笛喇叭一般控制原理圖，電路圖中左邊是常見的雙喇叭（雙音頻）控制電路，而右邊是較少見的單喇叭（單音頻）控制電路。① 故障現象：按下方向盤上面的喇叭按鈕，喇叭沒有發出正常聲響，而其它電器設備正常。
（04）② 檢查喇叭保險絲：打開車頭髮動機艙蓋，找到車頭保險絲盒，將保險絲蓋板翻過來，裏面有繼電器、保險絲安裝位置圖，取出標號為32紅色的10A喇叭保險絲，可以直觀地看到保險絲內部並沒有燒斷的跡像。③ 檢查喇叭繼電器：觀察圖表中標號為9的12V30A的喇叭繼電器外殼沒有過熱燒壞的痕跡，拔出繼電器，也沒有發現繼電器插座周圍有燒焦的痕跡，這裏特別説明：如果喇叭繼電器電流過大，並且觸點有接觸不良的話，可能會產生繼電器插座周圍的塑料有燒焦的痕跡！
（05）④ 檢查喇叭接線端子之間的電壓值(正常在10—15V之間):見下圖，此方法要求二人操作，一人按喇叭，另一人將喇叭接線插頭拔出，用萬用表（直流電壓檔）檢測接線接頭之間的電壓值，測得約12V電壓，説明保險絲、繼電器及接線都是在良好狀態的。⑦ 檢查鳴笛喇叭內部觸點接觸情況(正常0-5Ω左右):見下圖，在喇叭接線插頭拔出的情況下，用萬用表電阻檔檢測喇叭二引腳之間的靜態電阻值約0Ω屬於正常，如果測量的電阻值為幾百上千歐甚至是斷路,側表明此鳴笛喇叭內部線路斷路或內部觸點燒蝕不導通了.
（06）⑤ 鳴笛喇叭的拆解檢查：◆將喇叭接線端子拔出，擰鬆喇叭固定螺栓，取下鳴笛喇叭，◆ 用十字螺絲刀將喇叭背面四個螺絲拆下，卸下喇叭的蝸殼，我們第一時間看到的是喇叭內部竟然還有水，同時看到金屬振動膜片有明顯的水鏽，我們首先用電吹風將喇叭內部水吹乾燥，將蝸殼內的泥沙清理乾淨，將振動膜片用砂紙打磨光潔。
（07）◆檢查喇叭內部觸點，如果感覺觸點之間有明顯的燒蝕現象，可以將雜什銼或沙紙打磨觸點。
（08）⑥ 鳴笛喇叭修理過後可能要調整（這一點要慎重）。如果喇叭始終有破音，或聲音變小或其它異常。如果喇叭內部觸點通過打磨，安裝後聲音有異常，我們可以按下圖調整喇叭的調整螺釘,但調整後一定要擰緊螺母,否則會受振動而鬆脱, 此方法我對F3原車盆型電喇叭進行過調整，效果明顯。注意：一般新品喇叭此調整螺釘都是用膠封住的,不到萬不得已時請不要隨意調整.説到這裏才想起，F3鳴笛喇叭故障原來是蝸牛喇叭安裝不當造成平時進了沙塵，這一次在4S店保養時，“勤勞”的技術沖洗了發動機艙造成的。
（09）四. 蝸牛鳴笛喇叭的正常安裝位置建議:1. 鳴笛喇叭的安裝位置不能離地（底盤）太近，2. 鳴笛喇叭的安裝位置不能離車輪太近，否則飛濺的水、沙子容易進入喇叭蝸殼內。3. 鳴笛喇叭的安裝角度建議是喇叭口排水出口“切點”為最下端(見下圖)，這種安裝角度水與沙子進入時都能及時自行排出.
用水衝發動機艙要非常慎重，可能會造成蝸牛喇叭進水。
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